Engenharia

Especializada em análise teórica e experimental de estruturas.

A empresa atua nas mais diversas áreas com um foco voltado para as grandes obras de infra-estruturas como estádios e arenas esportivas, metrovias e ferrovias, obras-de-arte e barragens. Emprega uma metodologia diferenciada que contempla desde desenvolvimento de projetos à instrumentação da estrutura, tendo como diferencial a avaliação estrutural por meio de análise dinâmica e instalação e auscultação de instrumentos. A análise experimental dinâmica de estruturas é ainda uma técnica de acesso restrito no Brasil e a metodologia empregada em suas análises, com monitoração experimental, elaboração de modelos numéricos em Elementos Finitos e análises teóricas complementares, credenciam a empresa como destaque nacional na área.

A IEME emprega tecnologia de monitoramento já consagrada internacionalmente utilizando um gerador mecânico de vibrações (VIBRODINA) para a análise dinâmica das estruturas, tendo sendo pioneira no país neste aspecto. Além disso, conta com equipe técnica formada por profissionais especializados em Engenharia de Estruturas e um Laboratório de Monitoramento de Estruturas. Assim, disponibilizamos aos nossos clientes produtos e serviços diferenciados em decorrência da consagrada experiência em grandes obras de engenharia, da equipe técnica com formação específica e com vasta experiência e da tradição na avaliação dinâmica de estruturas.

Metroferrovias

  1. Avaliação dos níveis de ruídos e vibrações no edifício do MASP, estações e vias da Linha 2-Verde

    xO edifício do MASP, principalmente seu grande auditório, estão submetidos à níveis de vibrações e ruídos secundários que comprometem o desenvolvimento das atividades previstas. Para isto, a IEME Brasil desenvolveu uma série de análises experimentais e teóricas para avaliar os níveis de vibrações causados pelos trens e que são transmitidos ao museu. Foram instrumentadas as vias e o edifício, utilizando-se modelo numérico para determinar quais as soluções indicadas para atenuar estes efeitos.

  2. Avaliação dos níveis de ruídos e vibrações no mosteiro de São Bento, na Linha 1-Azul do Metrô
  3. Consultoria ao projeto de sistema de atenuação de ruídos e vibrações da Linha 2-Verde do Metro de São Paulo (Chácara Klabin-Alto do Ipiranga)
  4. Homologação do sistema de via permanente da Linha 2-Verde do Metro de São Paulo (Chácara Klabin-Alto do Ipiranga)
  5. Assessoria ao projeto de sistema de atenuação de vibrações e ruídos secundários da Linha 4-Amarela

    xA IEME Brasil atuou como consultora junto aos projetistas do Consórcio Via Amarela − CVA − desenvolvendo projeto e homologação de diversos sistemas da via permanente da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo. Foram realizados ensaios para determinar a transmissibilidade de vibrações nas edificações lindeiras ao longo dos 14 km de via e, em seguida, desenvolvido o sistema de atenuação necessário para diversos trechos.
    A empresa supervisionou os ensaios de homologação dos componentes de via permanente em laboratório, apresentando diretrizes para o desenvolvimento dos ensaios e avaliando os resultados obtidos.
    Por fim, foram realizados ensaios de homologação na via para homologar a superestrutura de via permanente, em relação aos sistemas de atenuação de ruídos primários e vibrações.

  6. Desenvolvimento de análises experimentais para homologação de conjuntos de fixação de trilhos e materiais elastoméricos para as Linhas 4-Amarela e 2-Verde (Alto do Ipiranga-Vila Prudente)
  7. Projeto básico da via permanente da Linha 2-Verde (Alto do Ipiranga-Vila Prudente)
  8. Projeto básico da via permanente da futura Linha 6-Laranja
  9. Análise experimental na via permanente da Linha 1-Azul para homologação de conjunto de fixações resilientes
  10. Projeto geométrico de readequação das vias e AMVs das Linhas 7, 8 e 9 da CPTM

    xAtuando junto ao plano de revitalização da CPTM, a IEME Brasil desenvolveu os projetos geométricos de via corrida e AMV das Linhas 7, 8 e 9. Paralelamente também foi responsável pelos projetos de rede aérea e reforço do subleito dos trechos readequados.

  11. Projeto de rede área das vias e AMVs das Linhas 7, 8 e 9 da CPTM
  12. Projeto de reforço do subleito das vias e AMVs das Linhas 7, 8 e 9 da CPTM
  13. Projeto básico do Lote 3 da futura extensão da Linha 5-Lilás

Pontes e viadutos

  1. Avaliação dinâmica da ponte estaiada sobre o Rio Negro - Manaus

    xEsta obra destaca-se no cenário nacional pelo arrojo estrutural e complexidade de execução. Foram realizadas análises dinâmicas com vibração forçada nos tabuleiros da ponte, instrumentando-se diversos pontos. Com base nos resultados experimentais, elaborou-se um modelo numérico tridimensional, determinando-se as propriedades dinâmicas da estrutura: freqüências naturais, modos de vibração e amortecimento. Com isso, foi possível avaliar a estrutura em relação às cargas de projeto e ação do vento, já que este carregamento mostrou-se como sendo um dos pontos críticos.

  2. Análise estrutural da Ponte Guilherme de Almeida - Rodovia Castelo Branco

    xUm estudo amplo e detalhado foi realizado na Ponte Guilherme de Almeida, nas estruturas portantes das duas vias. O trabalho teve que ser realizado paralelamente ao tráfego, já que por ser uma via estratégica não houve a possibilidade de interrupção do tráfego. Foram realizados diversos serviços para determinar a condição estrutural da ponte, destacando-se: inspeção visual, ultrassom, pacometria, extração e ensaios de corpos-de-prova de concreto, ensaios dinâmicos com operação do tráfego, modelos numéricos e verificação da capacidade portante dos elementos estruturais. Por fim, forneceu-se ao cliente um relatório completo da análise estrutural e relatório de terapia.

  3. Avaliação estrutural e RAA da Ponte do Mar Pequeno

    xA metodologia empregada pela IEME Brasil permitiu diagnosticar o intenso nível de fissuração nesta obra-de-arte como sendo RAA, evitando-se, desta maneira, que fosse executado reforço estrutural. Foram realizados ensaios dinâmicos e elaboração de modelos numéricos para aferir o comportamento estrutural e, em seguida, diversas análises físicas e químicas para determinação da ocorrência de RAA. A partir deste diagnóstico, elaboraram-se modelos numéricos para avaliar o efeito desta Reação ao longo do tempo. A empresa realiza ainda acompanhamento regular da movimentação das fissuras oriundas da RAA, determinando-se sua profundidade e abertura.

  4. Instrumentação e análise de valores da Estação Ponte Estaiada - Linha 5-Lilás
  5. Estudos na Ponte Ribeira do Iguape - Rodovia Régis Bittencourt
  6. Avaliação estrutural da Ponte sobre o Rio Atibainha
  7. Acompanhamento de cargas especiais transpondo as obras-de-arte do complexo Achieta-Imigrantes
  8. Acompanhamento de cargas especiais transpondo as obras-de-arte da Rodovia Ayrton Senna

Barragens

  1. Usina da Pedra

    xOs estudos realizados na Usina da Pedra foram focados no estudo da Reação Álcali Agregados nela identificada. Realizaram-se caracterização do local, ensaios não destrutivos e foi elaborado um modelo numérico para avaliação da expansão do concreto.

  2. Paulo Afonso IV
  3. Usina Hidrelétrica La Vueltosa

    xA IEME Brasil realizou o projeto de instrumentação da barragem da Usina La Vueltosa, na Venezuela, desenvolvendo todos os detalhes para o processo executivo.

  4. Usina Hidrelétrica de Itaipu
  5. Usina Elevatória de Traição

Estádios

  1. Morumbi

    xO Estádio do Morumbi estava interditado em meados da década de 1994 por problemas estruturais e devido ao seu alto nível de vibração durante eventos. Foi necessário a IEME Brasil importar tecnologia européia consagrada (VIBRODINA), já empregada em diversos estádios europeus, para diagnóstico e projeto de atenuação das vibrações. A metodologia empregada adotou inspeção visual detalhada e ensaio dinâmico com vibração forçada, utilizando o gerador mecânico de vibrações. Por meio destes ensaios foi possível determinar as propriedades dinâmicas da estrutura (freqüência naturais, modos de vibração e amortecimento). Por meio de monitorações durante eventos esportivos, constatou-se que os níveis de vibração eram extremamente elevados comprometendo a segurança da estrutura e gerando desconforto ao usuário. Dessa forma, mostrou-se necessário o desenvolvimento de sistema de atenuação, especificado e homologado pela IEME Brasil. A empresa atua periodicamente monitorando os níveis de vibrações e avaliando a segurança estrutural em eventos de grande público, seja esportivo ou musical.

  2. Pacaembu
  3. Parque Antártica

    xO Estádio Parque Antártica apresentava níveis de vibrações acima dos limites prescritos por normas e documentos internacionais, gerando desconforto aos usuários e risco à segurança da estrutura. A metodologia empregada pela IEME foi a já consagrada no Estádio do Morumbi e que utilizou ensaios de vibração forçada associadas a modelos numéricos da estrutura para projetar sistemas de amortecimento de vibrações em alguns setores. A empresa atuou periodicamente após a implementação destes sistemas de atenuação monitorando as vibrações durante jogos e eventos musicais. Recentemente a empresa atuou como consultora no desenvolvimento dos projetos da nova Arena Palestra Itália, realizando levantamento das manifestações patológicas existentes na estrutura e avaliando por meio de modelos numéricos a segurança estrutural e seus níveis de vibração em função da readequação do projeto.

  4. Canindé
  5. Arena Barueri
  6. Estádio Dr. Novelli Júnior
  7. Maracanã

    xA IEME também empregou sua metodologia para avaliação estrutural no maior estádio do mundo. A partir dos resultados experimentais e elaboração de modelos numéricos foi possível avaliar e assegurar as condições adequadas da estrutura. Também foram avaliadas a condição da sua imponente cobertura, na qual foi identificado que os níveis de vibração não comprometiam a segurança estrutural.

  8. Olímpico João Havelange - Engenhão
  9. Parque Aquático Maria Lenk
  10. Estádio Olímpico Monumental

Edificações

  1. Edifício da Produção de Itaipu

    xO Edifício da Produção localizado sobre as turbinas da Usina Hidrelétrica de Itaipu está submetido a elevados níveis de vibrações e, esta situação, exigiu uma avaliação mais detalhada sobre a estrutura. Foram realizadas diversas monitorações dinâmicas e avaliados os níveis de vibração neste edifício em conseqüência da atividade das turbinas.

  2. MASP
  3. Mosteiro de São Bento
  4. Catedral da Sé
  5. Bolsa de Mercadorias e Futuros
  6. Antiga Fábrica Matarazzo
  7. Aeroporto de Cumbica-Guarulhos
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