En febrero pasado, IEME Brasil firmó un contrato con Trivia Trens S.A. para la prestación de servicios de consultoría en expropiación y reasentamiento, actividades necesarias para la viabilidad territorial y social de las zonas potencialmente afectadas por las obras de ampliación de las líneas 11-Coral, 12-Safira y 13-Jade de CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos de São Paulo).

Los servicios comprenden un conjunto de actividades que abarcan desde estudios iniciales, diseño de enfoques metodológicos y construcción de medidas de mitigación, pasando por todos los procedimientos de expropiación, hasta el seguimiento y monitoreo de la restauración de las condiciones de vida de las familias y pequeños negocios más vulnerables.

Etapas

El contrato contempla inicialmente la elaboración de planes de expropiación y comunicación, que proporcionarán directrices para las acciones de expropiación y apoyo a las familias y pequeños negocios vulnerables afectados por el proceso de desplazamiento. Posteriormente, el equipo técnico del IEME trabajará en el levantamiento topográfico y los aspectos legales de las áreas, el registro de la propiedad, la investigación socioeconómica, el proyecto de expropiación, el servicio de atención a las familias afectadas, la preparación de borradores y documentación para el Decreto de Utilidad Pública (DUP), informes de valoración, desbroce de la servidumbre de paso, reubicación de familias, seguimiento, medidas de compensación/indemnización, y apoyo y auditorías.

Transporte en el Estado

La ampliación de las líneas 11-Coral, 12-Zafiro y 13-Jade forma parte del programa del Gobierno del Estado de São Paulo, iniciado en 2023, que busca expandir y modernizar los sistemas de transporte ferroviario del estado. Entre las acciones contempladas se incluyen inversiones en las líneas mencionadas y en el CPTM Airport Express (conocido como Lote Alto Tietê), proyectos en líneas existentes y nuevas, nuevas estaciones y una mayor integración con el metro.

El programa busca movilizar capital privado junto con inversiones públicas en el sistema de transporte de alta capacidad de la Región Metropolitana de São Paulo (RMSP), promoviendo la integración económica, la conectividad y la sostenibilidad.

Trivia Trens S.A. es la concesionaria responsable de la futura operación y mantenimiento de las líneas del Lote Alto Tietê, asumiendo también la modernización del sistema vial de la región. La concesionaria será responsable de la ampliación y revitalización de estaciones, la recalificación de la infraestructura existente, el cierre de pasos a nivel, la ampliación de líneas y la construcción de nuevas estaciones.

Conocer las propiedades dinámicas reales de una estructura, las frecuencias naturales y los modos de vibración es esencial para garantizar el confort y la seguridad de los usuarios y también la previsibilidad para el mantenimiento de los equipos públicos. Con ese objetivo, dos pasarelas peatonales del metro de São Paulo fueron monitoreadas en marzo pasado por IEME Brasil, que utilizó Vibrodina, un dispositivo mecánico que hace vibrar la estructura en un rango de frecuencia específico, en el ensayo de vibración dinámica forzada.

“La determinación precisa de la frecuencia natural de la estructura es fundamental para validar los modelos teóricos y garantizar que no coincida con las frecuencias de excitación generadas por el tráfico peatonal. Evitar la resonancia es esencial para garantizar la comodidad del usuario y la integridad estructural de la pasarela”, explica el ingeniero Marco Juliani, director del IEME.

Las pasarelas están ubicadas en la estación Santo Amaro del metro de São Paulo, que es compartida por las líneas de metro 5-Lilás (ViaMobilidade) y 9-Esmeralda, del CPTM. Tienen unas dimensiones de 111 m de longitud y 7,4 m de ancho y están formadas por una estructura metálica reticular con perfiles tubulares y una losa de acero. El tramo central, que cruza el río Pinheiros, tiene una longitud aproximada de 80 m. La obra está a cargo de EGTC Infra.

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La accesibilidad para personas con necesidades especiales (público y empleados), además de atender las necesidades básicas de comodidad y seguridad de los empleados (en cumplimiento de la norma NR-24), es uno de los focos de un importante contrato entre IEME Brasil y CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para la remodelación de 11 estaciones de la empresa.

Iniciado en abril de 2018, el contrato de servicios técnicos especializados de ingeniería y arquitectura tiene como objetivo la elaboración del proyecto ejecutivo para la adecuación de las estaciones y remodelaciones integrales, que incluyen instalaciones eléctricas, hidráulicas y de sistemas, destinadas a cumplir con el Informe de Inspección del Cuerpo de Bomberos. (AVCB).

La obra cubre las siguientes estaciones: Mooca, Ipiranga, São Caetano, Utinga, Prefeito Saladino, Santo André, Capuava, Mauá, Guapituba, Ribeirão Pires y Rio Grande da Serra.

Hasta el momento, se completaron los proyectos ejecutivos completos para la renovación y adecuación de las estaciones de Capuava, Prefeito Saladino, São Caetano y Utinga, que ya fueron licitados y construidos. Están en curso las licitaciones para la construcción de las estaciones de Santo André y Mauá. Los proyectos ejecutivos de las demás estaciones tuvieron diferentes etapas de desarrollo, pero fueron interrumpidos por decisión del cliente.

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