LAEDE, laboratorio de ensayos mecánicos estáticos y dinámicos de materiales y componentes estructurales, que forma parte de IEME Brasil, inicia el año 2025 fortalecido por el proceso de modernización de sus instalaciones y la adquisición de nuevos equipos. El laboratorio cuenta ahora con una nueva unidad hidráulica y un nuevo controlador para actuadores hidráulicos, que en conjunto aumentan la eficiencia y la capacidad de servicio de la empresa.

“La unidad hidráulica aumenta la capacidad del laboratorio para realizar más pruebas simultáneas, ahorrando tiempo en estos servicios. Con el nuevo controlador, el laboratorio ahora puede controlar más actuadores hidráulicos simultáneamente, además de mejorar la precisión de las pruebas”, explica Lucas Juliani, director de LAEDE. Además, el nuevo grupo hidráulico es más moderno desde el punto de vista medioambiental, proporcionando un ahorro energético de en torno al 30% para su funcionamiento.

El equipo es especialmente beneficioso para realizar ensayos de fatiga de materiales, que se pueden realizar con mayor calidad, precisión y rapidez. “Con este equipamiento y la modernización del laboratorio actualmente en marcha, LAEDE, que cuenta con la acreditación Inmetro, la única en Brasil para diversos ensayos en componentes del metro-ferrocarril, duplicará su capacidad para realizar ensayos, pudiendo atender a sus clientes con mucha más rapidez”, afirma Marco Juliani, director del IEME.

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El pasado 13 de febrero, MorumBIS recibió a nada menos que Shakira, realizando el segundo espectáculo de su gira mundial «Las Mujeres Ya No Lloran». La cantante colombiana regresó, después de siete años, para un espectáculo lleno de clásicos de su carrera, cantados al unísono por casi 80 mil personas.

Shakira, con 35 años de trayectoria, ha ganado 266 premios y tenido 590 nominaciones, incluyendo 3 Premios Grammy y 12 Premios Grammy Latinos, convirtiéndola en la artista latina femenina más premiada de todos los tiempos.

Como sabemos, la vibración excesiva del público en las gradas supone riesgos de seguridad si supera los límites permitidos por las normas técnicas, pudiendo provocar pánico, accidentes e incluso colapso estructural. Por eso, el monitoreo regular de las estructuras es esencial, como lo hace el São Paulo Futebol Clube (SPFC), a la hora de cuidar el bienestar de los usuarios de su estadio y de su patrimonio.

En el show de Shakira, así como en otros eventos de este porte, el equipo de IEME Brasil estuvo presente para medir el comportamiento de la estructura, utilizando sensores y evaluando los efectos de las cargas dinámicas generadas por el público. Este tipo de vigilancia garantiza no sólo la integridad del edificio, sino también la seguridad y comodidad de los espectadores.

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Después de dos años como Organismo de Inspección Acreditado (OIA), IEME Brasil acaba de pasar por una evaluación de supervisión que resultó en una recomendación para mantener la Acreditación INMETRO, que permite a la empresa certificar proyectos y obras de ingeniería elaborados por concesionarias de obras públicas. Vale la pena recordar que la inspección del proyecto es un requisito contractual obligatorio para los concesionarios de proyectos públicos.

La Acreditación INMETRO es uno de los frentes de atención de IEME Brasil, empresa con más de 35 años de experiencia en las áreas de Proyectos de Ingeniería (sistemas metro-ferroviarios, puentes, presas, estadios y estructuras en general), Desarrollo Urbano (regularización territorial, urbanización de asentamientos, accesibilidad y trabajos sociales) y Ensayos de Laboratorio (LAEDE) con foco en metro-ferroviarios, estructuras civiles y sistemas de absorción de impactos, elastómeros, vibraciones, ruido y materiales de construcción.

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Gobierno del Estado de São Paulo / Gilberto Marques / Creative Commons

Gobierno del Estado de São Paulo / Gilberto Marques / Creative Commons

 

 

El 29 de noviembre, en Brasilia, el BNDES anunció un aporte financiero de R$ 10,65 mil millones para obras de infraestructura en São Paulo. Los recursos, que forman parte del Nuevo PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento), se destinarán a obras de ampliación del metro de São Paulo, complejo vial, moderna conexión ferroviaria entre la capital paulista y Campinas (a unos 100 kilómetros de distancia) y la compra de 1.300 autobuses eléctricos.

Los proyectos y obras de infraestructura, especialmente en las áreas de carreteras y metro-ferrocarriles, constituyen la principal actividad de IEME Brasil, que trabaja desde hace más de 35 años con instrumentación y monitoreo de carreteras, procesamiento y análisis de datos para informes de ingeniería, ensayos diversos e inspección acreditada (por INMETRO) de proyectos y obras de carreteras y ferrocarriles. Además, cuenta con LAEDE, laboratorio que cuenta con acreditación Cgcre (ABNT NBR ISO/IEC 17025) y forma parte de la Red Brasileña de Laboratorios de Ensayos (RBLE).

Debido a las inversiones en infraestructura, que ya se reflejan en una mayor demanda, LAEDE adquirió recientemente nuevos equipos (bombas hidráulicas y controladores) para probar componentes y sistemas de metro-ferrocarriles. La bomba hidráulica, por ejemplo, es un equipo de última generación, capaz de ahorrar hasta un 20% de energía, siendo la primera de su tipo en ser instalada en Brasil.

Las inversiones ratifican el compromiso de IEME con la calidad y seguridad de los proyectos y obras en los que participa, recordando que la compañía está presente en todas las líneas del metro de São Paulo y en las pruebas estructurales del Rodoanel Norte, por citar algunos ejemplos. La empresa también realiza una serie de obras encaminadas a la regularización de tierras y vivienda social.

La Variante de Tamoios es un marco en la infraestructura del Litoral Norte de São Paulo, reduciendo el tiempo de viaje entre Caraguatatuba y São Sebastião de 45 a apenas 16 minutos. Compuesto por vías modernas, seis túneles e infraestructura de última generación, el proyecto impulsará la movilidad, el turismo y el comercio en la región, proporcionando una conexión directa con el Puerto de São Sebastião.

Con base en la Ordenanza INMETRO nº 367, IEME Brasil realizó inspecciones acreditadas en los proyectos de construcción, certificando la calidad y seguridad de los sistemas eléctricos, de automatización, contra incendios, ventilación y estructurales del proyecto.

Nuestro trabajo garantiza la excelencia técnica de este proyecto esencial para la región.

Durante la construcción de la Línea 5 del Metro de São Paulo, tuvimos el privilegio de realizar una impresionante prueba en LAEDE con un prototipo en tamaño real de la vía permanente de esta línea. Esta losa, de 14 metros de largo y un peso asombroso de 40 toneladas, fue construida dentro de nuestro laboratorio para un experimento único.

En el vídeo a continuación se muestra el momento en el que el prototipo pasa por la frecuencia natural y entra en resonancia al ser sometido a Vibrodina. Es sorprendente que una losa con tales dimensiones y peso pueda moverse así.

El objetivo de la prueba fue confirmar la eficiencia del sistema de atenuación de vibraciones para mitigar los impactos producidos por el paso de los trenes sobre el equipo de resonancia magnética del Hospital São Paulo, ubicado muy cerca de la vía.

Este sistema, pionero en el mundo, fue concebido y diseñado por IEME Brasil con dispositivos fabricados a medida por Vibtech.

Este es un ejemplo más del compromiso de IEME y LAEDE con la innovación tecnológica y la excelencia en la ingeniería. ¡Así transformamos desafíos en soluciones de alto impacto para Brasil y el mundo!

El “Nuevo Rey del Pop”, apodo que recibe el cantante y multiinstrumentista estadounidense Bruno Mars, hace honor a su título. En las seis presentaciones que realizó en São Paulo, del 4 al 13 de octubre, el astro reunió una verdadera legión de fans en MorumBIS. Para el tour por São Paulo se vendieron alrededor de 409 mil entradas, de las cuales 15% fueron para turistas de otras ciudades, según SPTuris, empresa de eventos y turismo de la ciudad.

Como siempre ocurre en estas ocasiones, un equipo del IEME Brasil estuvo presente en el estadio del São Paulo Futebol Clube (SPFC) para monitorear el comportamiento estructural de las gradas. El monitoreo incluyó sensores para medir la aceleración de la estructura, sometida a cargas dinámicas, como las generadas por el público en eventos artísticos y deportivos.

Vale la pena recordar que la excitación del público genera vibraciones en la estructura que pueden superar los límites permitidos por los estándares técnicos y provocar pánico, accidentes e incluso colapso estructural. El seguimiento periódico que realiza la SPFC garantiza la seguridad y comodidad de los usuarios.

A modo de curiosidad, Bruno Mars ya ha ganado 15 premios Grammy, incluidos tres en la categoría de “Disco del año”, así como docenas de otros premios importantes desde el comienzo de su carrera en 2010, con el lanzamiento del álbum Doo-Wops & Hooligans.

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El Puente de Río Negro, como es conocido el Puente Jornalista Phelippe Daou, que une Manaos al municipio de Iranduba, en el Estado de Amazonas, es considerado un marco de la ingeniería brasileña. Es el puente atirantado más grande de Brasil, con una longitud total de 3,6 km, y fue inaugurado en 2011.

IEME Brasil realizó pruebas dinámicas en el tramo atirantado (400 m), medida esencial para evaluar la estructura y garantizar su seguridad y durabilidad.

En el vídeo de Caio Becocci Pugliese, un vuelo panorámico sobre esta estructura icónica de nuestra ingeniería.

Mira el video

Un equipo del IEME Brasil estuvo presente en el estadio São Paulo Futebol Clube el sábado 7 de septiembre para monitorear el comportamiento estructural de las gradas durante el espectáculo del cantante canadiense The Weeknd.

Como se hace habitualmente en los eventos del MorumBIS, el trabajo de monitoreo incluyó sensores para medir la deformación de la estructura, sometida a cargas dinámicas, como las generadas por el público en eventos artísticos y deportivos. La medida es importante porque la excitación del público genera vibraciones en la estructura que pueden superar los límites permitidos por las normas técnicas y provocar pánico, accidentes e incluso colapso estructural. El seguimiento periódico, realizado por el SPFC, permite adoptar medidas preventivas que garanticen la seguridad y el confort de los usuarios.

Debido al seguimiento periódico de la estructura, la emoción se debió únicamente al espectáculo, que cerró la trilogía iniciada con After Hours (2020) y seguida por Dawn FM (2022), al mismo tiempo que el cantante dio una pequeña muestra de “Hurry Up Tomorrow”, su nuevo álbum. El espectáculo finalizó con un espectáculo pirotécnico en el enorme escenario montado sobre la pista de baile y drones formando el nombre del nuevo trabajo del artista, que hizo enloquecer al público.

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IEME Brasil realizó, el 13 de abril, en el salón de convenciones del Address Hotel, en São Paulo, una reunión de empleados clave de la empresa para alinear procedimientos, de acuerdo con los estándares exigidos por las certificaciones obtenidas por IEME. El objetivo del encuentro fue concientizar a los líderes sobre la necesidad de cumplir con los requisitos del Sistema Integrado de Gestión (ISO 9001, ISO 17020 e ISO 17025), como una forma de mejorar los flujos internos de los procesos de gestión de la organización, interconectando los áreas de la empresa con base en los manuales, procedimientos, instructivos y formularios de calidad ya definidos. En el encuentro se trataron las Certificaciones de Consultoría en Ingeniería y Desarrollo Urbano (ISO 9001), Inspección Acreditada de Infraestructuras (ISO 17020) y LAEDE (ISO 17025).

El encuentro fue liderado por el ingeniero y consultor Octavio Camerini, especialista en ingeniería ferroviaria (material rodante) y auditoría de calidad (automotriz) desde hace 38 años, habiendo coordinado una de las primeras certificaciones ISO 9001 en Brasil. Camerini es también gestor de inspección acreditado (norma ISO IEC 17020) para proyectos de carreteras y ferrocarriles y miembro de la Asociación Brasileña de Preservación Ferroviaria (ABPF). El ingeniero explicó que el encuentro cumple con la obligación de reciclaje continuo de líderes y colaboradores en el Sistema de Gestión de Calidad Certificado y Acreditado.

“La reunión fue muy participativa y los próximos pasos implican reuniones específicas con los gestores y sus equipos, donde se presentará el recorrido electrónico de los documentos del Sistema de Gestión, con el objetivo de difundir mejor el conocimiento de los procedimientos y sus registros”, dijo Camerini. Estos documentos, agregó el experto, “deben ser analizados cuidadosamente por las áreas, para adaptarse a las necesidades y realidad de las prácticas adoptadas, pero cumpliendo con los requisitos de las normas involucradas, que representan requisitos contractuales técnicos y administrativos entre IEME, sus clientes. , sus proveedores e Inmetro”.

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Fotos: IEME

Fotos: IEME

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La seguridad y la optimización del mantenimiento preventivo son prioridades para IEME Brasil y LAEDE a la hora de evaluar los sistemas ferroviarios de metro de sus clientes. Para lograrlo, la empresa cuenta con tecnologías y metodologías de vanguardia, resultado de intercambios y seguimiento de estudios en algunos de los centros tecnológicos más avanzados en la materia. Uno de los recursos adoptados por IEME para este fin es el calibrador instrumentado de ejes montados, estudiado en Italia por la Università degli Studi di Firenze, la Sapienza de Roma y el Politécnico de Milán, instituciones visitadas por la empresa.

Pero ¿qué es el calibrador instrumentado de ruedas?

“El calibrador es un banco diseñado para aplicar cargas existentes en la vía permanente sobre un juego de ruedas instrumentado con el objetivo de correlacionar las fuerzas de contacto y las deformaciones rueda-carril. Para ello, se utilizan galgas extensométricas de resistencia eléctrica, gatos hidráulicos, actuadores y diversas células de carga, además de una estructura capaz de soportar dichas cargas”, explica el ingeniero Tiago Juliani, coordinador de Ingeniería del IEME Brasil.

Hay una variedad de información obtenida por el juego de ruedas instrumentado calibrado. Con el paso del eje rodado instrumentado se obtienen las fuerzas de contacto rueda-carril y la relación L/V (fuerza lateral/fuerza vertical de la rueda) a lo largo de todo el recorrido del tren, lo que puede indicar problemas tanto en la vía permanente como así como en el material rodante, como imperfecciones geométricas en la vía, defectos de soldadura, fallas en componentes ferroviarios, mal mantenimiento de vías y ruedas, entre otros. Además, el riesgo operacional de la línea se evalúa con el ratio L/V.

Por tanto, el calibrador se adopta siempre que se realiza una nueva campaña de medición con el rodado instrumentado y, si se utiliza el mismo rodado previamente instrumentado, ha transcurrido un determinado kilometraje entre una campaña y otra.

El Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología (Inmetro) acaba de concluir su auditoría anual y revalidó el estatus de Organismo de Inspección Acreditado (OIA) del IEME Brasil, obtenido a principios de 2023 y ahora renovado. La revalidación asegura el cumplimiento por parte del IEME de los requisitos de la Norma Internacional de Inspección Acreditada ISO 17020, ordenanzas del Inmetro y organismos de inspección (como ANTT y Artesp), procedimientos del Inmetro y normas técnicas aplicables a proyectos e obras de infraestructura vial. La acreditación se basa en un doble sistema de auditoría: un auditor independiente de la organización y el propio Inmetro.

Según el ingeniero ferroviario y automotriz Octavio Camerini, auditor de sistemas de gestión desde hace más de 25 años y asesor de la empresa en el proceso de revalidación técnica, se confirmó la acreditación para el alcance de inspección de proyectos y obras viales y ferroviarios, sin necesidad de autorización del Inmetro para emitir certificados de inspección. “Para el alcance de la inspección de obras viales y ferroviarias, es necesario involucrar al Inmetro para un seguimiento técnico de muestra de las inspecciones iniciales, antes de emitir los respectivos certificados, lo cual es parte del proceso normal de acreditación”, explicó. Según él, Inmetro elogió la competencia técnica y administrativa del IEME en la inspección acreditada de proyectos de infraestructura y hizo pocas recomendaciones de mejora, enfocadas en el sistema de gestión.

Para el especialista, este reconocimiento oficial e internacional demuestra que “el IEME sigue los más exigentes y contemporáneos requisitos de competencia técnica y administrativa para los Organismos de Inspección de Proyectos y Obras de Carreteras y Ferrocarriles, garantizando la conformidad técnica del proyecto u obra de infraestructura, su presupuesto pronóstico y su cronograma”.

Los países más desarrollados del mundo ya llevan 10 años trabajando con Inspección Acreditada, garantizando la evaluación imparcial del proyecto u obra y contribuyendo a la agilidad y cumplimiento de la implementación de infraestructura de movilidad en el país. La acreditación obtenida por el IEME reconoce no sólo la implementación de los requisitos de la ISO 17020 y del Inmetro, sino también los procedimientos de las concesionarias, que poco a poco exigen el cumplimiento de estándares aceptables de gobierno corporativo (transparencia y prácticas anticorrupción), responsabilidad social (inclusividad) y responsabilidad ambiental (prevención de impactos ambientales del proyecto y obra de infraestructura).

Red Hot Chili Peppers, banda de rock estadounidense, realizó el pasado 11 de octubre un show en el estadio Morumbi, como parte de su gira mundial «Global Stadium Tour». La histórica actuación contó con el regreso del guitarrista John Frusciante, un miembro clásico que volvió a tocar con la banda en 2019, después de 10 años en otros proyectos.

IEME Brasil monitoreó el estadio durante el espectáculo, utilizando sensores para medir la deformación de la estructura, sometida a cargas dinámicas, como las generadas por el público en espectáculos musicales o partidos de fútbol.

São Paulo Futebol Clube (SPFC) y IEME Brasil mantienen una larga colaboración en el seguimiento del Estadio Cícero Pompeu de Toledo. El monitoreo proporciona información importante sobre la estructura y garantiza la seguridad y comodidad de los usuarios, como los que asistieron al espectáculo del 11/10 y otros eventos artísticos y deportivos.

Cabe recordar que la agitación pública genera vibraciones en la estructura que pueden exceder los límites permitidos en las normas técnicas y generar pánico, accidentes e incluso colapso estructural. El objetivo del seguimiento periódico es evitar estas situaciones con medidas preventivas y también monitorizar el comportamiento de la estructura en tiempo real.

La monitorización también ayuda a SPFC a optimizar el mantenimiento necesario del estadio, evitando mayores gastos con posibles obras de restauración estructural.

Felicitaciones a la Junta Directiva de SPFC, quienes con su cuidado y responsabilidad garantizan que sus eventos se desarrollen de manera segura.

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La ciudad de São Paulo está literalmente en construcción. A través de la Secretaría Municipal de Infraestructura Urbana (Siurb), la Ciudad de São Paulo lleva a cabo el mayor programa de recuperación y mantenimiento de puentes y viaductos de la historia de la ciudad. Sólo en 2023, las intervenciones tienen un aporte aprobado de 650 millones de reales y la expectativa es completar 300 obras hasta fines de 2024. Este volumen no tiene precedentes en la ciudad y forma parte del Programa Especial de Gestión del Mantenimiento de Obras de Arte ( OAE). , creado en 2018.

IEME Brasil

IEME Brasil participa del programa desde 2020, brindando servicios de inspección, pruebas y análisis estructural. El contrato cubre los viaductos Domingos de Moraes, João Beiçola, Olavo Fontoura, 31 de Março, Carlos de Campos y Orlando Murgel, así como los puentes del Complejo Vial Anhembi, Estaiada Governador Orestes Quercia, Arujá, Senador José Ermírio de Moraes y Aurélio Batista .

Una parte importante de estos OAE, identificados como prioritarios, se encuentran actualmente en proceso de rehabilitación y el IEME sigue involucrado en algunos de ellos, lo que demostró la necesidad de refuerzos y estudios más profundos, con miras a adaptar las estructuras al aumento del tráfico o a problemas. de mantenimiento. Actualmente se encuentran en desarrollo proyectos de refuerzo complementario que se pondrán a disposición del Ayuntamiento en las próximas semanas.

Recientemente, IEME Brasil firmó un nuevo contrato con Siurb, en consorcio con Alphageos, para realizar una serie de inspecciones especiales, pruebas y verificaciones estructurales. Entre las estructuras a examinar se encuentran los viaductos Milton Leão, Júlio de Mesquita Filho 2, Itinguçu, Pedroso (Bispo Tid Hernandes), Mie Ken, Shuei Uetsuka y Jaceguai.

Foto: IEME Brasil / Filipe Viveiros
Ponte Estaiada Governador Orestes Quércia, São Paulo, en junio de 2021, durante servicio de inspección, con uno de sus carriles prohibido por seguridad de los técnicos

Acerca del programa

São Paulo cuenta con cientos de puentes, viaductos y pasarelas, la mayoría de ellos bajo responsabilidad del Ayuntamiento, que es el responsable de su mantenimiento y conservación. Con el objetivo de establecer una cultura permanente de inspecciones rutinarias y mantenimiento preventivo, promoviendo la integridad y extendiendo la vida útil de las estructuras, Siurb publicó la Ordenanza N° 40/2018, creando el Grupo de Gestión de Mantenimiento Especial de Obras de Arte.

Vinculado directamente a la Secretaría, el Grupo es responsable de establecer un programa de inspecciones rutinarias y periódicas para subvencionar la planificación, diseño y actuaciones de reparación, renovación y refuerzo de la OAE, y debe verificar, entre otros aspectos pertinentes, la situación del pavimento. , vereda, vegetación, infiltraciones, revisión de estructuras (infra, meso y superestructura), socavamiento, equipos de soporte, juntas de dilatación, guardarraíles, drenaje y limpieza.

Así comenzó el Programa de Gestión de Mantenimiento de Obras Especiales de Ingeniería en la Ciudad de São Paulo, que sigue las directrices de la norma ABNT NBR 9452, con inspecciones visuales anuales, inspecciones especiales cada cinco u ocho años e inspecciones de emergencia si hay demanda de emergencia. . El programa permite utilizar de manera más eficiente los recursos disponibles, jerarquizando y priorizando las necesidades de mantenimiento.

Obtenga más información en: https://www.capital.sp.gov.br/noticia/prefeitura-investe-r-650-milhoes-em-2023-no-maior-programa-de-recuperacao-e-manutencao-de-pontes-e-viadutos-da-historia

La accesibilidad para personas con necesidades especiales (público y empleados), además de atender las necesidades básicas de comodidad y seguridad de los empleados (en cumplimiento de la norma NR-24), es uno de los focos de un importante contrato entre IEME Brasil y CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para la remodelación de 11 estaciones de la empresa.

Iniciado en abril de 2018, el contrato de servicios técnicos especializados de ingeniería y arquitectura tiene como objetivo la elaboración del proyecto ejecutivo para la adecuación de las estaciones y remodelaciones integrales, que incluyen instalaciones eléctricas, hidráulicas y de sistemas, destinadas a cumplir con el Informe de Inspección del Cuerpo de Bomberos. (AVCB).

La obra cubre las siguientes estaciones: Mooca, Ipiranga, São Caetano, Utinga, Prefeito Saladino, Santo André, Capuava, Mauá, Guapituba, Ribeirão Pires y Rio Grande da Serra.

Hasta el momento, se completaron los proyectos ejecutivos completos para la renovación y adecuación de las estaciones de Capuava, Prefeito Saladino, São Caetano y Utinga, que ya fueron licitados y construidos. Están en curso las licitaciones para la construcción de las estaciones de Santo André y Mauá. Los proyectos ejecutivos de las demás estaciones tuvieron diferentes etapas de desarrollo, pero fueron interrumpidos por decisión del cliente.

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IEME Brasil inició un nuevo contrato con la Secretaría Municipal de Vivienda de São Paulo (SEHAB) para prestar servicios especializados en el área de desarrollo urbano. Cabe recordar que el trabajo anterior con SEHAB se extendió de 2012 a 2019 y benefició a 82.056 familias.

En ese proyecto, el IEME fue pionero en realizar el registro de familias utilizando el sistema municipal Habisp y HabitaSampa. El trabajo se realizó en todas las regiones de la ciudad de São Paulo y con diferentes tipos de vivienda (barrios marginales, fraccionamientos irregulares, conjuntos habitacionales, viviendas, etc.). En la línea final del proceso, luego de miles de análisis individuales, estuvo la entrega de títulos de propiedad a familias elegibles que habitaban irregularmente los lugares mapeados.

El trabajo involucró a arquitectos, en el levantamiento de cada vivienda (estado, área, acabados, etc.), trabajadores sociales, que recogieron documentos y registraron a las familias (número de residentes en cada unidad, ingresos, hijos y asistencia escolar), y abogados , quienes realizaron el tamizaje y análisis para categorizar las situaciones encontradas. Con esta información en mano, el ayuntamiento asignó títulos de propiedad a quienes pudieron hacerlo.

Antes de la regularización de tierras, las familias tenían miedo de que alguien invadiera la casa, porque no tenían título de propiedad. “Una vez que reciben el título, todo cambia. La vida se vuelve más tranquila e incluso invierten en la conservación de la propiedad. Es muy emocionante ver que, de alguna manera, estamos contribuyendo a mejorar la calidad de vida de las personas”, dice Liana Becocci, directora de IEME Brasil.