IEME y LAEDE desempeñaron un papel clave en la ejecución de este proyecto de ingeniería, realizado por la constructora Álya. IEME se encargó de la elaboración de todos los diseños de vía, incluyendo un estudio completo del sistema de atenuación de vibraciones (masa-muelle). LAEDE, a su vez, se encargó de realizar las pruebas de campo y de laboratorio necesarias para la aprobación de la vía definitiva.

VLT (Vehículo ferroviario ligero) es un sistema de transporte público que utiliza vehículos ligeros propulsados ​​por electricidad y que funcionan sobre rieles. Estos vehículos circulan generalmente en zonas urbanas, muchas veces en vías compartidas con automóviles y autobuses o en corredores exclusivos.

Es una opción intermedia entre el metro y el autobús, combinando la capacidad de transportar un número considerable de pasajeros con la flexibilidad para operar en espacios urbanos más restringidos. Conocido por ser silencioso, energéticamente eficiente y menos contaminante, ha sido adoptado por innumerables ciudades alrededor del mundo.

En su área de actividad, que involucra proyectos de metro-ferrocarril, IEME tiene una amplia experiencia en proyectos VLT, habiendo trabajado en este segmento con: Consorcio Expresso VLT Baixada Santista (Santos/SP y São Vicente/SP), Queiróz Galvão (Santos/SP), Álya Construtora (Santos/SP), Consbem (Cuiabá/MT), CR Almeida (Cuiabá/MT), Odebrechet (Goiânia/GO), Aubicon (Extrema/MG), Vib-tech (Arujá/SP) y la Concesionaria VLT Carioca (Rio de Janeiro/RJ).