A segurança e a otimização da manutenção preventiva são prioridades da IEME Brasil e do LAEDE quando se trata de avaliar os sistemas metroferroviários de seus clientes. Para isso, a empresa conta com tecnologias e metodologias de última geração, fruto de intercâmbios e acompanhamento de estudos em alguns dos centros tecnológicos mais avançados no tema. Um dos recursos adotados pela IEME com esse objetivo é o calibrador do rodeiro instrumentado, estudado na Itália pela Università degli Studi di Firenze, Sapienza de Roma e Politécnico de Milão, instituições visitadas pela empresa.

Mas o que é o calibrador do rodeiro instrumentado?

“O calibrador é uma bancada projetada para aplicar os carregamentos existentes na via permanente sobre um rodeiro instrumentado com o objetivo de efetuar a correlação entre forças de contato roda-trilho e deformações. Para tal, são utilizados extensômetros elétricos de resistência, macacos hidráulicos, atuadores e diversas células de carga, além de uma estrutura capaz de suportar tais carregamentos”, explica o engenheiro Tiago Juliani, coordenador de Engenharia da IEME Brasil.

São diversas as informações obtidas pelo rodeiro instrumentado calibrado. Com a passagem do rodeiro instrumentado, obtém-se as forças de contato roda-trilho e a relação L/V (força lateral / força vertical da roda) ao longo de todo o trajeto da composição, as quais podem indicar problemas tanto na via permanente quanto no material rodante, como imperfeições geométricas da via, defeitos de solda, falhas em componentes ferroviários, manutenção deficiente em trilhos e rodas, entre outros. Além disso, com a relação L/V é avaliado o risco operacional da linha.

Por isso, o calibrador é adotado sempre que for realizada uma nova campanha de medição com o rodeiro instrumentado e, caso seja utilizado o mesmo rodeiro já anteriormente instrumentado, tenha havido certa quilometragem de rodagem entre uma campanha e outra.

Versatilidade e segurança

Os elastômeros são materiais poliméricos com propriedades viscoelásticas, o que significa que eles podem ser esticados e deformados sob tensão e, em seguida, retornar à sua forma original quando a tensão é removida. Essa capacidade única torna esses materiais extremamente versáteis e valiosos em várias indústrias.

No contexto da construção civil e ferroviária, os elastômeros desempenham um papel crucial. Eles são utilizados em obras de grande porte e sistemas ferroviários para uma série de aplicações, que vão desde a absorção de choques até o isolamento de vibrações. Essas propriedades são fundamentais para garantir a segurança e o desempenho adequado de estruturas e sistemas.

No entanto, para garantir que esses elastômeros atendam aos padrões de qualidade e desempenho necessários, é essencial realizar uma série de testes rigorosos definidos por Normas Técnicas internacionais. É aqui que entra o LAEDE – Laboratório de Acústica e Ensaios Dinâmicos e Estáticos.

O LAEDE, parte da IEME Brasil, tem uma vasta experiência em ensaios mecânicos estáticos e dinâmicos de alta capacidade, que desempenham um papel fundamental na avaliação e certificação de elastômeros usados em uma variedade de aplicações.

Os ensaios realizados pelo LAEDE incluem a avaliação das propriedades mecânicas e de desempenho dos materiais. Isso abrange ensaios quase-estáticos de rigidez vertical e de cisalhamento, dinâmicos de vibração livre e forçada, de carregamento permanente, de fadiga (envelhecimento mecânico) e a obtenção do coeficiente de amortecimento. Além disso, o laboratório é capaz de reproduzir condições específicas em ambientes de estufa e água, o que é crucial para testar elastômeros em condições reais.

A importância desses testes não pode ser subestimada. Eles garantem que os elastômeros funcionem conforme o esperado, proporcionando a absorção de choque necessária, isolamento de vibrações e flexibilidade em várias aplicações. Essa avaliação rigorosa também ajuda a identificar qualquer desgaste ou degradação ao longo do tempo, garantindo a segurança e a durabilidade desses materiais.

O LAEDE é parte da Rede Brasileira de Laboratórios de Ensaios (RBLE) e é um laboratório acreditado pela Cgcre de acordo com a ABNT NBR ISO/IEC 17025. Isso significa que os ensaios atendem aos mais altos padrões de qualidade e competência técnica. Portanto, ao escolher o LAEDE para realizar esses ensaios, você pode ter a confiança de que está trabalhando com profissionais experientes e certificados.

Veja mais no site do LAEDE.

A acessibilidade de pessoas com necessidades especiais (público e funcionários), assim como o atendimento às necessidades básicas de conforto e segurança dos colaboradores (em cumprimento à norma NR-24), é um dos focos de um importante contrato da IEME Brasil com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para a reforma de 11 estações da empresa.

Iniciado em abril de 2018, o contrato de serviços técnicos especializados de engenharia e arquitetura visa a elaboração do projeto executivo de adaptação das estações e reformas completas, que incluem instalações elétricas, hidráulicas e sistemas, destinadas a atender ao Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros (AVCB).

O trabalho abrange as seguintes estações: Mooca, Ipiranga, São Caetano, Utinga, Prefeito Saladino, Santo André, Capuava, Mauá, Guapituba, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra.

Até o momento, foram concluídos os projetos executivos completos de reforma e adequação das estações Capuava, Prefeito Saladino, São Caetano e Utinga, os quais já foram licitados e construídos. As licitações para a construção das estações Santo André e Mauá estão em andamento. Os projetos executivos das demais estações tiveram diferentes estágios de desenvolvimento, porém foram interrompidos por decisão do cliente.

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