IEME Brasil realizó, el 13 de abril, en el salón de convenciones del Address Hotel, en São Paulo, una reunión de empleados clave de la empresa para alinear procedimientos, de acuerdo con los estándares exigidos por las certificaciones obtenidas por IEME. El objetivo del encuentro fue concientizar a los líderes sobre la necesidad de cumplir con los requisitos del Sistema Integrado de Gestión (ISO 9001, ISO 17020 e ISO 17025), como una forma de mejorar los flujos internos de los procesos de gestión de la organización, interconectando los áreas de la empresa con base en los manuales, procedimientos, instructivos y formularios de calidad ya definidos. En el encuentro se trataron las Certificaciones de Consultoría en Ingeniería y Desarrollo Urbano (ISO 9001), Inspección Acreditada de Infraestructuras (ISO 17020) y LAEDE (ISO 17025).

El encuentro fue liderado por el ingeniero y consultor Octavio Camerini, especialista en ingeniería ferroviaria (material rodante) y auditoría de calidad (automotriz) desde hace 38 años, habiendo coordinado una de las primeras certificaciones ISO 9001 en Brasil. Camerini es también gestor de inspección acreditado (norma ISO IEC 17020) para proyectos de carreteras y ferrocarriles y miembro de la Asociación Brasileña de Preservación Ferroviaria (ABPF). El ingeniero explicó que el encuentro cumple con la obligación de reciclaje continuo de líderes y colaboradores en el Sistema de Gestión de Calidad Certificado y Acreditado.

“La reunión fue muy participativa y los próximos pasos implican reuniones específicas con los gestores y sus equipos, donde se presentará el recorrido electrónico de los documentos del Sistema de Gestión, con el objetivo de difundir mejor el conocimiento de los procedimientos y sus registros”, dijo Camerini. Estos documentos, agregó el experto, “deben ser analizados cuidadosamente por las áreas, para adaptarse a las necesidades y realidad de las prácticas adoptadas, pero cumpliendo con los requisitos de las normas involucradas, que representan requisitos contractuales técnicos y administrativos entre IEME, sus clientes. , sus proveedores e Inmetro”.

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Fotos: IEME

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La seguridad y la optimización del mantenimiento preventivo son prioridades para IEME Brasil y LAEDE a la hora de evaluar los sistemas ferroviarios de metro de sus clientes. Para lograrlo, la empresa cuenta con tecnologías y metodologías de vanguardia, resultado de intercambios y seguimiento de estudios en algunos de los centros tecnológicos más avanzados en la materia. Uno de los recursos adoptados por IEME para este fin es el calibrador instrumentado de ejes montados, estudiado en Italia por la Università degli Studi di Firenze, la Sapienza de Roma y el Politécnico de Milán, instituciones visitadas por la empresa.

Pero ¿qué es el calibrador instrumentado de ruedas?

“El calibrador es un banco diseñado para aplicar cargas existentes en la vía permanente sobre un juego de ruedas instrumentado con el objetivo de correlacionar las fuerzas de contacto y las deformaciones rueda-carril. Para ello, se utilizan galgas extensométricas de resistencia eléctrica, gatos hidráulicos, actuadores y diversas células de carga, además de una estructura capaz de soportar dichas cargas”, explica el ingeniero Tiago Juliani, coordinador de Ingeniería del IEME Brasil.

Hay una variedad de información obtenida por el juego de ruedas instrumentado calibrado. Con el paso del eje rodado instrumentado se obtienen las fuerzas de contacto rueda-carril y la relación L/V (fuerza lateral/fuerza vertical de la rueda) a lo largo de todo el recorrido del tren, lo que puede indicar problemas tanto en la vía permanente como así como en el material rodante, como imperfecciones geométricas en la vía, defectos de soldadura, fallas en componentes ferroviarios, mal mantenimiento de vías y ruedas, entre otros. Además, el riesgo operacional de la línea se evalúa con el ratio L/V.

Por tanto, el calibrador se adopta siempre que se realiza una nueva campaña de medición con el rodado instrumentado y, si se utiliza el mismo rodado previamente instrumentado, ha transcurrido un determinado kilometraje entre una campaña y otra.

Con la presencia del Presidente Santiago Peña y miembros de su gobierno, incluida la Ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, Paraguay inauguró el pasado domingo 3/3 el emblemático Puente Héroes del Chaco, una estructura atirantada que Conecta la capital, Asunción, con la región del Chaco’i. El proyecto data de 2013, pero la construcción no comenzó hasta 2020, en plena pandemia, y emplea a unos 1.500 trabajadores en la región. Una vez terminadas, las obras deberían recibir alrededor de 10.000 vehículos diarios, aliviando la congestión del tráfico que actualmente sufre el puente Remanso, inaugurado en 1978.

El puente se extiende 603 metros sobre el río Paraguay y cuenta con dos pilares de 300 metros cada uno con dos velas sostenidas por 23 tirantes a cada lado. Se trata del primer puente con cuatro carriles para la circulación de vehículos, un sendero para peatones y un carril bici. Junto con vías de acceso y viaductos, el complejo suma 7 kilómetros desde Costanera Norte hasta su unión con el tramo Remanso-Puerto Falcón.

Además de destacarse como un nuevo ícono en el paisaje de Asunción, el puente también representa un gran salto para la ingeniería paraguaya y para las empresas del Consórcio Unión, formado por CDD Construcciones y Constructora Heisecke. “Esta obra simboliza un paso trascendental, es el primer puente construido por una empresa paraguaya, que supo estar a la altura del desafío que enfrentamos en el país. Hoy no tenemos absolutamente nada que envidiarle a una empresa internacional, nada”, afirmó el presidente Santiago Peña.

IEME Brasil y LAEDE tuvieron una pequeña pero importante participación en la obra, realizando todas las pruebas estáticas y dinámicas para evaluar la seguridad de la estructura y permitir su apertura al tráfico. Fue la primera prueba dinámica de este tipo realizada en Paraguay, decisión que muestra la seriedad del actual gobierno paraguayo en relación con sus emprendimientos y proyectos de infraestructura.

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Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: BNamericas

Puente Héroes del Chaco – Foto: Creative Commons licenses by-sa 40 Overkill53

Equipo técnico de IEME/LAEDE instalando sensores en el Ponte del Chaco. Foto: Shirley Juliani Reproducción

Equipo técnico de IEME/LAEDE realizando la prueba de carga en el Ponte del Chaco. Foto: Shirley Juliani Reproducción

Equipo técnico de IEME/LAEDE instalando sensores en el Ponte del Chaco. Foto: Shirley Juliani Reproducción

 

 

El Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología (Inmetro) acaba de concluir su auditoría anual y revalidó el estatus de Organismo de Inspección Acreditado (OIA) del IEME Brasil, obtenido a principios de 2023 y ahora renovado. La revalidación asegura el cumplimiento por parte del IEME de los requisitos de la Norma Internacional de Inspección Acreditada ISO 17020, ordenanzas del Inmetro y organismos de inspección (como ANTT y Artesp), procedimientos del Inmetro y normas técnicas aplicables a proyectos de infraestructura vial. La acreditación se basa en un doble sistema de auditoría: un auditor independiente de la organización y el propio Inmetro.

Según el ingeniero ferroviario y automotriz Octavio Camerini, auditor de sistemas de gestión desde hace más de 25 años y asesor de la empresa en el proceso de revalidación técnica, se confirmó la acreditación para el alcance de inspección de proyectos viales y ferroviarios, sin necesidad de autorización del Inmetro para emitir certificados de inspección. “Para el alcance de la inspección de obras viales y ferroviarias, es necesario involucrar al Inmetro para un seguimiento técnico de muestra de las inspecciones iniciales, antes de emitir los respectivos certificados, lo cual es parte del proceso normal de acreditación”, explicó. Según él, Inmetro elogió la competencia técnica y administrativa del IEME en la inspección acreditada de proyectos de infraestructura y hizo pocas recomendaciones de mejora, enfocadas en el sistema de gestión.

Para el especialista, este reconocimiento oficial e internacional demuestra que “el IEME sigue los más exigentes y contemporáneos requisitos de competencia técnica y administrativa para los Organismos de Inspección de Proyectos y Obras de Carreteras y Ferrocarriles, garantizando la conformidad técnica del proyecto u obra de infraestructura, su presupuesto pronóstico y su cronograma”.

Los países más desarrollados del mundo ya llevan 10 años trabajando con Inspección Acreditada, garantizando la evaluación imparcial del proyecto u obra y contribuyendo a la agilidad y cumplimiento de la implementación de infraestructura de movilidad en el país. La acreditación obtenida por el IEME reconoce no sólo la implementación de los requisitos de la ISO 17020 y del Inmetro, sino también los procedimientos de las concesionarias, que poco a poco exigen el cumplimiento de estándares aceptables de gobierno corporativo (transparencia y prácticas anticorrupción), responsabilidad social (inclusividad) y responsabilidad ambiental (prevención de impactos ambientales del proyecto y obra de infraestructura).

La situación de la vivienda en Brasil es preocupante. El Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE), en su Censo de 2022, informa que hay alrededor de 16 millones de personas viviendo en más de 11 mil favelas en el país. Además, más de 236 mil personas viven en las calles de las ciudades brasileñas. El déficit de vivienda alcanza los 6 millones de unidades y más de 5 millones de viviendas son irregulares: casas en barrios marginales, ocupaciones ilegales, comunidades y subdivisiones irregulares sin acceso a servicios básicos de saneamiento y electricidad. Al menos uno de cada mil brasileños no tiene dónde vivir.

Para minimizar el problema, estados y alcaldías encuentran apoyo en la Ley Federal nº 13.465/2017, que establece la Regularización de Suelos Urbanos (Reurb). Se trata de un proceso integral, que implica medidas jurídicas, urbanísticas, medioambientales y sociales. La legislación se extiende, en particular, a zonas predominantemente ocupadas por población de bajos ingresos, a través de la Regularización de Suelos Urbanos de Interés Social (Reurb-S).

IEME Brasil trabaja desde hace mucho tiempo en la regularización de tierras en São Paulo, apoyando a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda del Estado de São Paulo, a través del Programa Cidade Legal, brindando asesoramiento a más de 95 municipios socios, además de la Secretaría Municipal de Vivienda. de São Paulo (SEHAB) y varias alcaldías, como las ciudades de São Bernardo do Campo, Mauá, Suzano, Guarulhos e Itaquaquecetuba. En estos proyectos aplica su conocimiento sobre posibles alternativas urbanísticas y jurídicas para fijar eficazmente a las comunidades en su lugar de residencia, identificándose como una de las empresas especializadas en desarrollar proyectos orientados al reconocimiento del derecho a una vivienda digna.

Acerca de Reurb

En el aspecto legal, Reurb busca garantizar la titularidad de la propiedad a los ocupantes de áreas urbanas informales y, en consecuencia, la seguridad y estabilidad jurídica en la posesión del inmueble, así como otros derechos que se deriven de esta regularización. Las medidas urbanísticas en proceso apuntan a adaptar los fraccionamientos a la ciudad regularizada, incluyendo la implementación de infraestructura esencial. En el aspecto medioambiental, la atención se centra en los asentamientos sin licencia y en violación de las normas. Las medidas sociales buscan brindar calidad de vida, especialmente a las familias de bajos ingresos.

Reurb surge como un instrumento fundamental para integrar los centros urbanos informales en la planificación territorial, garantizar derechos y promover el desarrollo urbano sostenible. Y IEME Brasil trabaja para eso.

Red Hot Chili Peppers, banda de rock estadounidense, realizó el pasado 11 de octubre un show en el estadio Morumbi, como parte de su gira mundial «Global Stadium Tour». La histórica actuación contó con el regreso del guitarrista John Frusciante, un miembro clásico que volvió a tocar con la banda en 2019, después de 10 años en otros proyectos.

IEME Brasil monitoreó el estadio durante el espectáculo, utilizando sensores para medir la deformación de la estructura, sometida a cargas dinámicas, como las generadas por el público en espectáculos musicales o partidos de fútbol.

São Paulo Futebol Clube (SPFC) y IEME Brasil mantienen una larga colaboración en el seguimiento del Estadio Cícero Pompeu de Toledo. El monitoreo proporciona información importante sobre la estructura y garantiza la seguridad y comodidad de los usuarios, como los que asistieron al espectáculo del 11/10 y otros eventos artísticos y deportivos.

Cabe recordar que la agitación pública genera vibraciones en la estructura que pueden exceder los límites permitidos en las normas técnicas y generar pánico, accidentes e incluso colapso estructural. El objetivo del seguimiento periódico es evitar estas situaciones con medidas preventivas y también monitorizar el comportamiento de la estructura en tiempo real.

La monitorización también ayuda a SPFC a optimizar el mantenimiento necesario del estadio, evitando mayores gastos con posibles obras de restauración estructural.

Felicitaciones a la Junta Directiva de SPFC, quienes con su cuidado y responsabilidad garantizan que sus eventos se desarrollen de manera segura.

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Versatilidad y seguridad

Los elastómeros son materiales poliméricos con propiedades viscoelásticas, lo que significa que pueden estirarse y deformarse bajo tensión y luego volver a su forma original cuando se elimina la tensión. Esta capacidad única hace que estos materiales sean extremadamente versátiles y valiosos en múltiples industrias.

En el contexto de la construcción civil y ferroviaria, los elastómeros desempeñan un papel crucial. Se utilizan en grandes obras y sistemas ferroviarios para una serie de aplicaciones que van desde la absorción de impactos hasta el aislamiento de vibraciones. Estas propiedades son fundamentales para garantizar la seguridad y el adecuado desempeño de estructuras y sistemas.

Sin embargo, para garantizar que estos elastómeros cumplan con los estándares de calidad y rendimiento necesarios, es fundamental realizar una serie de pruebas rigurosas definidas por Normas Técnicas internacionales. Aquí es donde entra en juego LAEDE – Laboratorio de Ensayos Acústicos y Dinámicos y Estáticos.

LAEDE, parte de IEME Brasil, tiene amplia experiencia en ensayos mecánicos estáticos y dinámicos de alta capacidad, lo que juega un papel clave en la evaluación y certificación de elastómeros utilizados en una variedad de aplicaciones.

Los ensayos realizados por LAEDE incluyen la evaluación de las propiedades mecánicas y de rendimiento de los materiales. Esto incluye ensayos cuasiestáticos de rigidez vertical y de corte, ensayos dinámicos de vibración libre y forzada, carga permanente, fatiga (envejecimiento mecánico) y obtención del coeficiente de amortiguamiento. Además, el laboratorio es capaz de reproducir condiciones específicas en ambientes acuáticos y de invernadero, lo cual es crucial para probar elastómeros en condiciones del mundo real.

No se puede subestimar la importancia de estas pruebas. Garantizan que los elastómeros funcionen como se espera, proporcionando la absorción de impactos, el aislamiento de vibraciones y la flexibilidad necesarios en diversas aplicaciones. Esta rigurosa evaluación también ayuda a identificar cualquier desgaste o degradación a lo largo del tiempo, garantizando la seguridad y durabilidad de estos materiales.

LAEDE forma parte de la Red Brasileña de Laboratorios de Ensayos (RBLE) y es un laboratorio acreditado por el Cgcre de acuerdo con la ABNT NBR ISO/IEC 17025. Esto significa que los ensayos cumplen con los más altos estándares de calidad y competencia técnica. Por lo tanto, al elegir LAEDE para realizar estas pruebas, puede estar seguro de que está trabajando con profesionales experimentados y certificados.

Ver más en el sitio web de LAEDE.

São Paulo y Flamengo disputaron el 24 de septiembre la gran final de la Copa do Brasil 2023, partido que le dio a la Tricolor su primer título en esta competición. Además del logro sin precedentes, el SPFC volvió a batir su récord de asistencia esta temporada: nada menos que 63.077 aficionados aplaudieron (¡pero aplaudieron mucho!) con el gol de Rodrigo Néstor, que empató el partido y le dio la copa al equipo paulista.

Para garantizar la alegría (y la seguridad) de miles de paulistas, IEME Brasil y LAEDE estuvieron en Morumbi, monitoreando el estadio. Se instalaron sensores para medir las vibraciones provocadas por las acciones de los aficionados en las gradas.

El SPFC, siempre preocupado por garantizar la seguridad y el confort de su público, contrató una vez más al IEME Brasil para monitorear la estructura del estadio. Felicitaciones a la Junta Directiva del club por su esmero y responsabilidad.

Vale recordar: los estadios que son constantemente monitoreados y reciben mantenimiento regular, como el Cícero Pompeu de Toledo, son muy seguros.

Lea más sobre el tema en el sitio web del IEME.

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Los suelos táctiles son un elemento vital para la accesibilidad de personas con discapacidad visual. Surgieron en 1965, cuando el ingeniero Seiichi Miyake, impulsado por el deseo de ayudar a un amigo que había perdido la vista, desarrolló un sistema de suelos en relieve que podían detectarse al tacto. Diferentes texturas y formas indicaban condiciones de seguridad o riesgos específicos.

La ciudad de Okayama fue pionera en adoptar esta innovación, instalando las primeras baldosas táctiles en sus aceras en marzo de 1967. El color brillante de los bloques también ha beneficiado a personas con baja visión y discapacidades cognitivas.

Gracias al trabajo de Miyake, los suelos táctiles se han convertido en un referente mundial en accesibilidad urbana y en un símbolo de inclusión para personas con discapacidad visual y motriz (usuarios de sillas de ruedas). Su innovación ha impactado positivamente la vida de millones de personas, abriendo caminos seguros para la movilidad urbana.

IEME Brasil trabaja desde hace más de 20 años en el área de accesibilidad urbana, contribuyendo a una sociedad más inclusiva y consciente de las necesidades de los ciudadanos.

Conozca más sobre nuestro trabajo en esta área accediendo al link.

La ciudad de São Paulo está literalmente en construcción. A través de la Secretaría Municipal de Infraestructura Urbana (Siurb), la Ciudad de São Paulo lleva a cabo el mayor programa de recuperación y mantenimiento de puentes y viaductos de la historia de la ciudad. Sólo en 2023, las intervenciones tienen un aporte aprobado de 650 millones de reales y la expectativa es completar 300 obras hasta fines de 2024. Este volumen no tiene precedentes en la ciudad y forma parte del Programa Especial de Gestión del Mantenimiento de Obras de Arte ( OAE). , creado en 2018.

IEME Brasil

IEME Brasil participa del programa desde 2020, brindando servicios de inspección, pruebas y análisis estructural. El contrato cubre los viaductos Domingos de Moraes, João Beiçola, Olavo Fontoura, 31 de Março, Carlos de Campos y Orlando Murgel, así como los puentes del Complejo Vial Anhembi, Estaiada Governador Orestes Quercia, Arujá, Senador José Ermírio de Moraes y Aurélio Batista .

Una parte importante de estos OAE, identificados como prioritarios, se encuentran actualmente en proceso de rehabilitación y el IEME sigue involucrado en algunos de ellos, lo que demostró la necesidad de refuerzos y estudios más profundos, con miras a adaptar las estructuras al aumento del tráfico o a problemas. de mantenimiento. Actualmente se encuentran en desarrollo proyectos de refuerzo complementario que se pondrán a disposición del Ayuntamiento en las próximas semanas.

Recientemente, IEME Brasil firmó un nuevo contrato con Siurb, en consorcio con Alphageos, para realizar una serie de inspecciones especiales, pruebas y verificaciones estructurales. Entre las estructuras a examinar se encuentran los viaductos Milton Leão, Júlio de Mesquita Filho 2, Itinguçu, Pedroso (Bispo Tid Hernandes), Mie Ken, Shuei Uetsuka y Jaceguai.

Foto: IEME Brasil / Filipe Viveiros
Ponte Estaiada Governador Orestes Quércia, São Paulo, en junio de 2021, durante servicio de inspección, con uno de sus carriles prohibido por seguridad de los técnicos

Acerca del programa

São Paulo cuenta con cientos de puentes, viaductos y pasarelas, la mayoría de ellos bajo responsabilidad del Ayuntamiento, que es el responsable de su mantenimiento y conservación. Con el objetivo de establecer una cultura permanente de inspecciones rutinarias y mantenimiento preventivo, promoviendo la integridad y extendiendo la vida útil de las estructuras, Siurb publicó la Ordenanza N° 40/2018, creando el Grupo de Gestión de Mantenimiento Especial de Obras de Arte.

Vinculado directamente a la Secretaría, el Grupo es responsable de establecer un programa de inspecciones rutinarias y periódicas para subvencionar la planificación, diseño y actuaciones de reparación, renovación y refuerzo de la OAE, y debe verificar, entre otros aspectos pertinentes, la situación del pavimento. , vereda, vegetación, infiltraciones, revisión de estructuras (infra, meso y superestructura), socavamiento, equipos de soporte, juntas de dilatación, guardarraíles, drenaje y limpieza.

Así comenzó el Programa de Gestión de Mantenimiento de Obras Especiales de Ingeniería en la Ciudad de São Paulo, que sigue las directrices de la norma ABNT NBR 9452, con inspecciones visuales anuales, inspecciones especiales cada cinco u ocho años e inspecciones de emergencia si hay demanda de emergencia. . El programa permite utilizar de manera más eficiente los recursos disponibles, jerarquizando y priorizando las necesidades de mantenimiento.

Obtenga más información en: https://www.capital.sp.gov.br/noticia/prefeitura-investe-r-650-milhoes-em-2023-no-maior-programa-de-recuperacao-e-manutencao-de-pontes-e-viadutos-da-historia

La accesibilidad urbana es un tema fundamental para la democratización del derecho de ir y venir en las ciudades. Se trata de un conjunto de medidas destinadas a garantizar que todas las personas, independientemente de sus condiciones físicas, tengan las mismas oportunidades para utilizar los espacios públicos y privados de forma autónoma y segura. Si bien es un derecho garantizado por la ley, aún queda mucho por avanzar en su implementación efectiva.

Un proyecto accesible engloba varios aspectos que son fundamentales para garantizar la inclusión y la movilidad de todos. Uno de los puntos clave es la adecuación de las infraestructuras urbanas, incluyendo aceras, vías públicas, plazas y edificios, para hacerlas accesibles a personas con movilidad reducida, como personas mayores, personas con discapacidad física o personas con cochecitos. Esto incluye la eliminación de barreras arquitectónicas, la creación de rampas de acceso, la instalación de pasamanos y la adecuación de ascensores.

Rotas Acessíveis

Con el objetivo de crear una ciudad aún más integrada, nacieron proyectos como Rotas Acessíveis. La propuesta es crear rutas a partir de la necesidad de desplazarse entre estaciones de transporte público y puntos de interés para personas con discapacidad o movilidad reducida. Ejemplos de estos puntos serían: hospitales, servicios públicos, escuelas, colegios, centros comerciales, teatros, parques, entre otros.

En São Paulo, el proyecto piloto de Rotas Acessíveis incluyó 6 rutas: Vila Clementino, Barra Funda, Marechal Deodoro, Ipiranga, Linha Azul y Centro y actualmente están presentes en el Plan de Metas 2021-2024 de la Ciudad de São Paulo. También ganaron espacio en el Plan Vida Segura, establecido por el Decreto 58717/2019, con proyectos que deben basarse en estándares de accesibilidad.

IEME Brasil participó activamente en la creación de Rotas Acessíveis en São Paulo, uniendo puntos estratégicos de la ciudad, integrados por transporte adaptado, aceras y lugares accesibles. El mapeo de regiones, realizado por el IEME, fue la base para definir rutas accesibles en el municipio, considerando puntos importantes, interferencias, transportes e inclinaciones de las rutas.

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IEME Brasil realiza mapeo censal de la comunidad aledaña a las obras de la Línea 6 del metro de São Paulo

Con 15 estaciones y 15,3 km de longitud, la futura Línea 6 – Naranja del metro de São Paulo conectará los barrios de Morro Grande (zona Noroeste) y Liberdade (región central), y deberá transportar, según la concesionaria Linha Uni, 633 mil personas por día. Además de servir a varias universidades y barrios centrales de la ciudad de São Paulo, la línea apoyará significativamente la movilidad urbana en la ciudad, reduciendo el tiempo de viaje actual entre estos dos puntos, actualmente de 1h30 minutos, a solo 23 minutos.

Como todas las obras del metro, la Línea 6 requirió un estudio riguroso del recorrido y la investigación de posibles obstáculos, incluida la ocupación humana. Para esta situación específica, el desarrollo contó, entre noviembre de 2021 y junio de 2022, con la participación de IEME Brasil, que realizó el mapeo censal de la comunidad aledaña a las obras de la Línea 6. influencia del emprendimiento (residencial y no residencial), en para establecer una base de datos para ser utilizada por la parte contratante.

Entre las principales actividades realizadas por IEME para el emprendimiento estuvieron: definición del radio de influencia de las actividades de obra, sellado de predios y elaboración de planos de sellado, aplicación de investigaciones individuales en los predios del área de influencia, análisis crítico de investigación, elaboración de base de datos e informes consolidados de casos especiales.

El IEME trabajó directamente con la población residente en los alrededores, distribuida en diferentes grupos socioeconómicos, desarrolló una metodología propia para operar en edificios y edificaciones y mantuvo comunicación constante con la población, para resolver dudas respecto a la aplicación de la investigación.

Línea 6 – Naranja – Estaciones

Fuente: Linha Uni

IEME Brasil asesoró al municipio, junto con el Gobierno del Estado, para facilitar los procesos

El municipio de Paraibuna (SP) celebró sus 357 años, el 13 de junio de 2023, con un regalo para los vecinos del barrio de Chororão.Durante la 26ª edición de la tradicional Feitur (Feria de Turismo José Benedicto Vilhena), el alcalde del balneario paulista, Victor Miranda, y el secretario ejecutivo de Desarrollo Urbano y Vivienda del Gobierno del Estado de São Paulo, Eli Corrêa Filho , acompañado de diputados y concejales, aprovechó para entregar 44 títulos de propiedad a vecinos beneficiarios del Programa Cidade Legal.

Cidade Legal es el Programa de Regularización de Tierras del Estado, creado en 2007 por el gobierno de São Paulo y administrado por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda para asistir a los municipios en la regularización de núcleos habitacionales. Con base en un convenio firmado con la alcaldía, el programa viabiliza, a través de su equipo y empresas contratadas, las obras del Proceso Reurb-S, tales como: inspección, diagnóstico, levantamiento topográfico, plan de regularización y catastro social, elaboración de urbanismo diseño y memorias descriptivas de los fraccionamientos definidos, para luego radicar en el Registro de la Propiedad Raíz, habilitando la inscripción.

En Paraibuna, específicamente, la Secretaría contó con el apoyo técnico de IEME Brasil, que estuvo representada en la ceremonia por Daniela Massano, coordinadora del área de Desarrollo Urbano, y el abogado Gustavo Tufi Salim.

Lucha contra la historia

“Chororão tenía particularidades, porque bordeaba la carretera del DER (Departamento de Carreteras). También necesitábamos la aprobación de DAEE (Departamento de Agua y Electricidad) y Cesp (Companhia Energética de São Paulo). Es decir, mucho trabajo, que dependía de otras personas”, recordó el alcalde. Marcos Roberto de Moraes, vecino del barrio Chororão desde hace 36 años, dijo que la inseguridad era muy alta. “No podíamos hacer una renovación, una inversión en la casa. Hoy, no tenemos más preocupaciones”.

El propio teniente de alcalde, José Machado de Araújo Filho (Dr. Machado), es vecino del barrio de Chororão y también recibió el documento de regularización de tierras. Hizo un repaso rápido de la historia del barrio y de los últimos años. “En 2021, recibimos una orden de que debíamos desalojar el área dentro de los 15 días. Esto causó un gran alboroto en todo el vecindario. Hoy llegamos a este título de propiedad. En este documento se da a conocer que somos titulares de un derecho real, somos los legítimos propietarios”, dijo.

Lea más sobre el tema en el sitio web del Ayuntamiento de Paraibuna

La accesibilidad para personas con necesidades especiales (público y empleados), además de atender las necesidades básicas de comodidad y seguridad de los empleados (en cumplimiento de la norma NR-24), es uno de los focos de un importante contrato entre IEME Brasil y CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para la remodelación de 11 estaciones de la empresa.

Iniciado en abril de 2018, el contrato de servicios técnicos especializados de ingeniería y arquitectura tiene como objetivo la elaboración del proyecto ejecutivo para la adecuación de las estaciones y remodelaciones integrales, que incluyen instalaciones eléctricas, hidráulicas y de sistemas, destinadas a cumplir con el Informe de Inspección del Cuerpo de Bomberos. (AVCB).

La obra cubre las siguientes estaciones: Mooca, Ipiranga, São Caetano, Utinga, Prefeito Saladino, Santo André, Capuava, Mauá, Guapituba, Ribeirão Pires y Rio Grande da Serra.

Hasta el momento, se completaron los proyectos ejecutivos completos para la renovación y adecuación de las estaciones de Capuava, Prefeito Saladino, São Caetano y Utinga, que ya fueron licitados y construidos. Están en curso las licitaciones para la construcción de las estaciones de Santo André y Mauá. Los proyectos ejecutivos de las demás estaciones tuvieron diferentes etapas de desarrollo, pero fueron interrumpidos por decisión del cliente.

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No se asuste. No es un terremoto.

Esta es Vibrodina trabajando en LAEDE.

El equipo se utiliza para pruebas dinámicas de vibración forzada en sistemas de metro-ferrocarril (video) y grandes estructuras como estadios, puentes, viaductos, presas y edificios. El ensayo permite medir las siguientes propiedades dinámicas: frecuencia natural del sistema, amortiguamiento, rigidez dinámica y comportamiento ante la fatiga.

LAEDE realiza pruebas mecánicas para verificar la resistencia y el desempeño confiable, utilizando equipos de última generación, y forma parte de la RBLE, acreditada por Cgcre de acuerdo con ABNT NBR ISO/IEC 17025.

Consulte todos los servicios en el sitio web: https://laede.com.br/es/home-espanol/

IEME Brasil inició un nuevo contrato con la Secretaría Municipal de Vivienda de São Paulo (SEHAB) para prestar servicios especializados en el área de desarrollo urbano. Cabe recordar que el trabajo anterior con SEHAB se extendió de 2012 a 2019 y benefició a 82.056 familias.

En ese proyecto, el IEME fue pionero en realizar el registro de familias utilizando el sistema municipal Habisp y HabitaSampa. El trabajo se realizó en todas las regiones de la ciudad de São Paulo y con diferentes tipos de vivienda (barrios marginales, fraccionamientos irregulares, conjuntos habitacionales, viviendas, etc.). En la línea final del proceso, luego de miles de análisis individuales, estuvo la entrega de títulos de propiedad a familias elegibles que habitaban irregularmente los lugares mapeados.

El trabajo involucró a arquitectos, en el levantamiento de cada vivienda (estado, área, acabados, etc.), trabajadores sociales, que recogieron documentos y registraron a las familias (número de residentes en cada unidad, ingresos, hijos y asistencia escolar), y abogados , quienes realizaron el tamizaje y análisis para categorizar las situaciones encontradas. Con esta información en mano, el ayuntamiento asignó títulos de propiedad a quienes pudieron hacerlo.

Antes de la regularización de tierras, las familias tenían miedo de que alguien invadiera la casa, porque no tenían título de propiedad. “Una vez que reciben el título, todo cambia. La vida se vuelve más tranquila e incluso invierten en la conservación de la propiedad. Es muy emocionante ver que, de alguna manera, estamos contribuyendo a mejorar la calidad de vida de las personas”, dice Liana Becocci, directora de IEME Brasil.