A IEME Brasil teve a honra de participar da terceira edição do Curso de Inspeção Acreditada para Empreendimentos de Infraestrutura, realizado pela ABRAC – Associação Brasileira de Avaliação da Conformidade, nos dias 28 e 29 de abril, em São Paulo.

Durante o curso, aprofundamos nosso domínio sobre o escopo de operação e desempenho, capacitação técnica, requisitos documentais e práticas de avaliação – pontos-chave para garantir conformidade, segurança e eficiência nos empreendimentos de infraestrutura.

Agradecemos à Abrac e ao superintendente Masao Ito por proporcionar esse ambiente de oportunidade para o aprendizado e para a troca de experiências. Seguimos firmes no propósito de entregar qualidade com responsabilidade técnica.

A IEME foi representada pela engenheira e inspetora líder Talita Alves Vieira de Paula.

A tradicional “Revista Ferroviária” traz a seus leitores, pelo sexto ano consecutivo, um diagnóstico do mercado metroferroviário, registrando projetos recentes no país. O novo estudo, publicado na matéria “Entrando nos Trilhos” (pag. 40), edição Nov/Dez 2024, abrange o período de um ano, encerrado em dezembro de 2024, e destaca cinco empresas de consultoria, entre elas a IEME Brasil e o LAEDE, braço laboratorial da empresa.

A reportagem destaca trabalhos da IEME na Baixada Santista, como os ensaios de homologação da via permanente do trecho 2 do VLT de Santos e a certificação dos projetos executivos associados a obras de infraestrutura ferroviária em Cubatão. Na capital paulista, também citada, a IEME atua no projeto executivo e documentação para a via permanente da Linha 4-Amarela (trecho Vila Sonia-Largo do Taboão).

A reportagem destaca ainda serviços da empresa em outras cidades do país, com destaque para o serviço de rodeiro instrumentado e ensaios de laboratório de lastro e dormentes da via permanente da Estrada de Ferro Juriti (PA) e da Estrada de Ferro de Trombetas, além de estudos e projetos de obras de arte correntes (OAC) e drenagem e obras de arte especiais (OAE) na malha ferroviária da MRS. A página 44 da revista traz uma lista completa dos serviços realizados pela empresa no ano.

Vale lembrar que a IEME Brasil atua nas áreas de inspeção acreditada de projetos e obras de engenharia, através da certificação ABNT NBR ISO/IEC 17020:2012 e conforme a portaria nº 367 Inmetro; ensaios de componentes metroferroviários, executados no laboratório LAEDE, que possui certificação ABNT NBR ISO/IEC 17025; e serviços de consultoria, elaboração de projetos, ensaios, instrumentação e medições em campo, entre outros serviços.

Começou nesta terça-feira, 22, a 23ª edição da NT-Expo – Trilhando o Futuro Ferroviário, realizada este ano no Distrito Anhembi, em São Paulo. Reconhecida como um dos principais eventos do setor na América do Sul, a feira chega em um momento marcado pela valorização do modal ferroviário, tanto para a mobilidade urbana como para o transporte de carga.

Segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários, ANTF, o setor recebeu em 2024 investimentos da ordem de 14 bilhões de reais e espera o aporte de mais 54 bilhões de reais nos próximos três anos.

A IEME Brasil e o LAEDE, empresas que têm a engenharia metroferroviária em seu DNA, estão presentes na NT-Expo (estande A061) para contar as novidades e receber clientes, parceiros e amigos.

Venha nos fazer uma visita.

A 23ª NT-Expo segue até quinta-feira, 24/04.

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Conhecer as propriedades dinâmicas reais de uma estrutura, frequências naturais e modos de vibração é essencial para garantir conforto e segurança aos usuários e também previsibilidade para manutenção do equipamento público. Com esse objetivo, duas passarelas de pedestres do metrô de São Paulo passaram em março último por um monitoramento da IEME Brasil, que empregou no ensaio dinâmico de vibração forçada o Vibrodina, equipamento mecânico que faz a estrutura vibrar em um determinado campo de frequência.

“A determinação precisa da frequência natural da estrutura é de extrema importância para a validação de modelos teóricos e para assegurar que esta não coincida com as frequências de excitação geradas pelo tráfego de pedestres. Evitar a ressonância é fundamental para garantir o conforto dos usuários e a integridade estrutural da passarela”, explica o engenheiro Marco Juliani, diretor da IEME.

As passarelas estão localizadas na estação Santo Amaro do metrô paulistano, que é compartilhada pelas linhas 5-Lilás do metrô (ViaMobilidade) e 9-Esmeralda, da CPTM. Elas possuem 111m de comprimento e 7,4m de largura e são formadas por uma estrutura metálica treliçada com perfis tubulares e laje em steel deck. O vão central, que atravessa o Rio Pinheiros, possui aproximadamente 80m de comprimento. A obra é de responsabilidade da EGTC Infra.

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O LAEDE, laboratório de ensaios mecânicos estáticos e dinâmicos em materiais e componentes estruturais, que integra a IEME Brasil, começa o ano de 2025 fortalecido pelo processo de modernização de suas instalações e pela aquisição de novos equipamentos. O laboratório conta agora com uma nova unidade hidráulica e um novo controlador para atuadores hidráulicos, que juntos aumentam a eficiência e a capacidade de atendimento da empresa.

“A unidade hidráulica aumenta a capacidade do laboratório de realizar mais ensaios simultâneos, oferecendo um ganho de tempo nesses serviços. Com o novo controlador, o laboratório agora é capaz de controlar mais atuadores hidráulicos simultaneamente, além de modernizar a precisão dos ensaios”, explica Lucas Juliani, diretor do LAEDE. Além disso, a nova unidade hidráulica é mais moderna do ponto de vista ambiental, proporcionando economia de energia da ordem de 30% para a sua operação.

Os equipamentos beneficiam particularmente a realização dos ensaios de fadiga dos materiais, que poderão ser realizados com mais qualidade, acuracidade e velocidade. “Com esses equipamentos e a modernização do laboratório atualmente em curso, o LAEDE, que possui acreditação do Inmetro, única no Brasil para diversos ensaios em componentes metroferroviários, irá dobrar a sua capacidade para a realização de ensaios, podendo atender muito mais rapidamente os seus clientes”, diz Marco Juliani, diretor da IEME.

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No último dia 13 de fevereiro o MorumBIS recebeu nada mais, nada menos, do que Shakira, fazendo o segundo show da sua turnê mundial “Las Mujeres Ya No Lloran”. A cantora colombiana voltou, depois de sete anos, para um show cheio de clássicos da carreira, cantados em uníssono por quase 80 mil pessoas.

Shakira, com 35 anos de profissão, já ganhou 266 prêmios e teve 590 indicações, incluindo 3 Grammy Awards e 12 Latin Grammy Awards, fazendo dela a artista feminina latina mais premiada de todos os tempos.

Como sabemos, a vibração excessiva do público sobre as arquibancadas representa riscos à segurança se ultrapassar os limites admitidos em normas técnicas, podendo causar pânico, acidentes e até o colapso estrutural. Por isso, o monitoramento regular das estruturas é fundamental, como faz o São Paulo Futebol Clube (SPFC), ao cuidar do bem-estar dos usuários de seu estádio e de seu patrimônio.

No show da Shakira, assim como em outros eventos desse porte, a equipe da IEME Brasil esteve presente para medir o comportamento da estrutura, utilizando sensores e avaliando os efeitos das cargas dinâmicas geradas pelo público. Esse tipo de monitoramento garante não apenas a integridade da construção, mas também a segurança e o conforto dos espectadores.

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Após dois anos como Organismo de Inspeções Acreditadas (OIA), a IEME Brasil acaba de passar por uma avaliação de supervisão que obteve a recomendação de manutenção da Acreditação INMETRO, que habilita a empresa a certificar projetos e obras de engenharia elaborados por empresas concessionárias de obras públicas. Vale lembrar que a inspeção dos projetos é uma exigência contratual compulsória para as concessionárias de empreendimentos públicos.

A Acreditação INMETRO é uma das frentes de serviços da IEME Brasil, empresa com mais de 35 anos de atuação nas áreas de Projetos de Engenharia (sistemas metroferroviários, pontes, barragens, estádios e estruturas em geral), Desenvolvimento Urbano (regularização fundiária, urbanização de assentamentos, acessibilidade e trabalho social) e Ensaios Laboratoriais (LAEDE) voltados a metroferrovias, estruturas civis e sistemas amortecedores, elastômeros, vibração, ruído e materiais de construção.

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Governo do Estado de São Paulo / Gilberto Marques / Creative Commons

Governo do Estado de São Paulo / Gilberto Marques / Creative Commons

 

 

O BNDES anunciou no dia 29 de novembro, em Brasília, um aporte financeiro de R$ 10,65 bilhões para obras de infraestrutura em São Paulo. Os recursos, que integram o Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), serão destinados a obras de expansão do metrô paulistano, complexo viário, moderna ligação férrea entre a capital paulista e Campinas (a cerca de 100 km) e compra de 1.300 ônibus elétricos.

Projetos e obras de infraestrutura, em especial das áreas rodoviária e metroferroviária, constituem a principal atividade da IEME Brasil, que atua há mais de 35 anos com instrumentação e monitoramento de vias, tratamento e análise de dados para laudos de engenharia, ensaios diversos e inspecção acreditada (pelo INMETRO) de projetos e obras rodoferroviários. Além disso, dispõe do LAEDE, laboratório que possui acreditação Cgcre (ABNT NBR ISO/IEC 17025) e integra a Rede Brasileira de Laboratórios de Ensaios (RBLE).

Em função dos investimentos em infraestrutura, que já refletem em acréscimo da demanda, o LAEDE adquiriu recentemente novos equipamentos (bombas hidráulicas e controladores) para ensaios de componentes e sistemas metroferroviários. A bomba hidráulica, por exemplo, é um equipamento de última geração, capaz de economizar até 20% de energia, sendo a primeira desse tipo a ser instalada no Brasil.

Os investimentos ratificam o compromisso da IEME com a qualidade e a segurança dos projetos e obras das quais participa, lembrando que a empresa está presente em todas as linhas do metrô de São Paulo e nos testes de estruturas do Rodoanel Norte, para citar alguns exemplos. A empresa realiza também uma série de trabalhos voltados à regularização fundiária e à habitação de interesse social.

O Contorno da Tamoios é um marco na infraestrutura do Litoral Norte de São Paulo, reduzindo o tempo de viagem entre Caraguatatuba e São Sebastião de 45 para apenas 16 minutos. Formado por pistas modernas, seis túneis e estrutura de ponta, a obra vai impulsionar a mobilidade, o turismo e o comércio da região, fazendo a conexão direta ao Porto de São Sebastião.

Com base na Portaria nº 367 do INMETRO, a IEME Brasil realizou inspeções acreditadas nos projetos da obra, certificando a qualidade e a segurança dos sistemas elétricos, de automação, combate a incêndio, ventilação e estruturas do empreendimento.

Nossa atuação garante a excelência técnica deste empreendimento essencial para a região.

Durante a construção da Linha 5 do Metrô de São Paulo, tivemos o privilégio de realizar no LAEDE um ensaio impressionante em um protótipo em tamanho real da via permanente dessa linha. Essa laje, com 14 metros de comprimento e o peso surpreendente de 40 toneladas, foi construída dentro do nosso laboratório para um experimento único.

O vídeo abaixo mostra o momento em que o protótipo passa pela frequência natural e entra em ressonância ao ser submetido ao Vibrodina. É surpreendente que uma laje com tais dimensões e peso consiga se movimentar dessa forma.

O objetivo do ensaio foi confirmar a eficiência do sistema de atenuação de vibrações para mitigar os impactos produzidos pela passagem dos trens sobre os equipamentos de ressonância magnética do Hospital São Paulo, localizados muito próximos à via.

Esse sistema mundialmente inédito foi concebido e projetado pela IEME Brasil com os dispositivos fabricados sob medida pela Vibtech.

Esse é mais um exemplo do compromisso da IEME e do LAEDE com a inovação tecnológica e a excelência em engenharia. É assim que transformamos desafios em soluções de alto impacto para o Brasil e para o mundo!

A IEME Brasil e o LAEDE participaram nesta terça-feira, 19/11, da Jornada da Qualidade – Da Conformidade ao Desempenho, evento realizado pela ACCIONA. A empresa de origem espanhola está construindo a Linha 6 – Laranja do metrô paulistano, obra com 15,3 km que ligará a atual estação São Joaquim, no bairro central da Liberdade, ao Pátio Morro Grande, na zona Norte de São Paulo.

A Linha 6 é considerada a maior obra de infraestrutura atualmente em construção na América do Sul e um dos principais projetos metroviários da região. No evento, dirigido a colaboradores da ACCIONA, Lucas Juliani, coordenador do LAEDE, fez uma apresentação da empresa e explicou alguns controles de qualidade feitos no laboratório, que tem entre seus principais focos justamente a segurança e a durabilidade dos sistemas metroferroviários.

A própria Linha 6 já teve serviços realizados pelo LAEDE. Recentemente, foram ensaiados componentes da super estrutura da via permanente (sistema massa-mola, dormentes, fixação de trilho, soldas de trilho, dentre outros).

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Saiba mais sobre o LAEDE

O mês de novembro chegou trazendo a esperada e bem-vinda chuva, mas também grande preocupação para as populações que moram em áreas de risco. Segundo levantamento feito em janeiro pela Casa Civil e pelo Ministério das Cidades, 1.942 municípios brasileiros (34%) têm moradores em regiões suscetíveis a deslizamentos, enxurradas e enchentes. Ao todo, 8,9 milhões de pessoas vivem nessas condições. Os dados, atualizados até 2022, mostram a urgência de ações governamentais voltadas à gestão de risco e prevenção de desastres, assim como à regularização fundiária desses imóveis, medida que contribui para o ordenamento do território e o desenvolvimento urbano sustentável, beneficiando tanto os moradores quanto a sociedade.

O Brasil possui mecanismos legais para isso. A Regularização Fundiária de Interesse Social (Reurb-S), implementada pela Lei Federal 13.465/2017, é um conjunto de medidas jurídicas, urbanísticas, ambientais e sociais que visam à regularização de assentamentos irregulares e à titulação de seus ocupantes, de modo a garantir o direito à moradia, o pleno desenvolvimento das funções sociais da propriedade urbana e o direito ao meio ambiente equilibrado e seguro.

A IEME Brasil atua na área de regularização fundiária por meio de seu Departamento de Desenvolvimento Urbano, composto por uma equipe multidisciplinar (arquitetos urbanistas, advogados, sociólogos, assistentes sociais, engenheiros e outros profissionais).

Conheça mais sobre o trabalho da IEME Brasil nesta área

Você já se perguntou como os materiais enfrentam o desgaste com o tempo? O ensaio de fadiga simula condições reais, submetendo materiais a ciclos repetidos de carga, como os que ocorrem em componentes e estruturas no dia a dia. Esse teste é essencial para verificar a resistência e a durabilidade em situações reais.

Durante o processo, uma amostra é submetida a cargas periódicas em máquinas específicas, permitindo medir o número de ciclos até que a falha ocorra. Esses dados mostram como o material se comporta sob estresse contínuo.

Com esse ensaio, é possível prever a vida útil do material e detectar possíveis pontos de falha, ajudando a otimizar projetos e reduzir custos de manutenção.

No vídeo, o LAEDE realiza um ensaio de fadiga em sistema de fixação sobre laje de concreto. Nosso laboratório é acreditado pela Cgcre de acordo com a ABNT NBR ISO/IEC 17025.

Saiba mais sobre o LAEDE

O “Novo Rei do Pop”, apelido dado ao cantor e multi-instrumentista norte-americano Bruno Mars, faz jus ao título. Nas seis apresentações que fez em São Paulo, de 4 a 13 de outubro, o astro reuniu uma verdadeira legião de fãs no MorumBIS. Cerca de 409 mil ingressos foram vendidos para a turnê paulistana, sendo 15% para turistas de outras cidades, segundo a SPTuris, empresa de eventos e turismo da prefeitura.

Como acontece sempre nestas ocasiões, uma equipe da IEME Brasil esteve presente no estádio do São Paulo Futebol Clube (SPFC) para acompanhar o comportamento estrutural das arquibancadas. O monitoramento contou com sensores para medição da aceleração da estrutura, submetida a cargas dinâmicas, como as geradas pelo público em eventos artísticos e esportivos.

Vale lembrar que a agitação da plateia gera na estrutura vibrações que podem ultrapassar os limites admitidos em normas técnicas e gerar pânico, acidentes e até o colapso estrutural. O monitoramento regular, como faz o SPFC, garante a segurança e o conforto dos usuários.

A título de curiosidade, Bruno Mars já ganhou 15 Grammy Awards, incluindo três na categoria “Gravação do Ano”, além de outras dezenas de prêmios importantes desde o início de sua carreira em 2010, com o lançamento do álbum Doo-Wops & Hooligans.

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A Ponte Rio Negro, como é conhecida a Ponte Jornalista Phelippe Daou, ligando Manaus ao município de Iranduba, no Estado do Amazonas, é considerada um marco da engenharia brasileira. Trata-se da maior ponte estaiada do Brasil, com 3,6 km de extensão total, e foi inaugurada em 2011.

A IEME Brasil executou os ensaios dinâmicos no trecho estaiado (400 m), medida essencial para avaliar a estrutura e garantir sua segurança e durabilidade.

No vídeo de Caio Becocci Pugliese, um voo panorâmico sobre essa estrutura icônica de nossa engenharia.

Assista o video

Após quatro dias de grande movimento de visitantes e expositores, termina nesta sexta-feira, 27/9, a InnoTrans 2024, considerada a maior feira ferroviária do mundo. Realizado a cada dois anos em Berlim, Alemanha, o evento reúne os principais players do setor, de fabricantes e concessionárias a operadores e gestores públicos ligados à mobilidade.

A organizadora Messe Berlin estima que este ano a feira tenha superado a marca de visitantes de 2022, que foi de 132.319 pessoas, provenientes de 137 países.

A IEME Brasil / LAEDE esteve presente na InnoTrans 2024 por meio do seu corpo técnico diretivo, tendo por objetivo conhecer as novidades e os avanços tecnológicos do setor, principalmente em suas áreas de atuação: engenharia consultiva e ensaios em laboratório de componentes de vias permanentes.

Além disso, o grupo realizou reuniões de trabalho com clientes brasileiros e estrangeiros que também visitaram à feira.

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